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门式钢架设计要点

文章来源:admin 添加时间:2014-07-08

门式刚架规程适用范围:
1.跨度:宜9-36米。
2.高度:宜4.5-9米。
3.挑檐长度:宜0.5-1.2米。
4。吊车:可设置起重量<3吨的悬挂起重机,起重量<20吨的轻、中级工作制的单梁或双梁桥式车。
一、如何既保证强度,稳定性等指标,又兼顾结构的刚度
在设计中,人们常常比较重视强度,稳定性等指标,由于大部分程序不对结构的刚度进行比较,而忽略了结构的刚度。
提高结构的刚度的方法:
      a.构件的翼缘,腹板不要太厚(6-12mm)
      b.翼缘的宽度不要太宽(150-220),尽量用高度
        调整强度,稳定性等指标

二、如何确定梁的分段比:
为了降低用钢量,对梁进行分段是个有效的措施之一。
分段比的确定:
    1、分段点的确定
    2、一般比率:1:2:1或1:2
    3、参照弯距图调整

三、如何定义梁、柱的平面外计算长度:
梁、柱平面外计算长度应取侧向支撑点的距离;当两翼缘侧向支撑点间的距离不等时,应取最大受压翼缘侧向支撑点间的距离。
      一般取隅撑的间距。
  注意:边柱的平面外计算长度
中柱的平面外计算长度
四、支撑的布置:
无吊车门刚的支撑布置:

1、在每个温度区段或分期建设的区段中,应分别设置
      能独立构成空间稳定结构的支撑体系。
2、在设置柱间支撑的开在同时设计屋盖横向水平支撑,
      以组成几何不变体系。
3、有托架,托架处应局部加强时,有较大振动设备,
      且对结构产生一定影响时或对厂房有较大空间刚度
      要求时,可设置纵向水平支撑。
4、柱间支撑的间距一般取30米—40米,且不大于60米。
5、当房屋较高时,柱间支撑应分层设置。
6、当端部支撑设在第二开间时,在第一开间的相应位
      置应设刚性系杆
7、在刚架转折处(柱顶和屋脊)应设刚性系杆。
8、由支撑斜杆、竖杆组成的水平桁架和柱间竖向平面
      内的桁架,其直腹杆应按刚性系杆考虑,可由檩条
      兼作。
9、门式刚架的支撑宜采用张的十字交叉圆钢支撑,常
      用Ф18~Ф22或更大。
10、圆钢支撑与刚架构件的连接,一般不设连接板,        
  可直接在刚架构件上靠外侧设孔连接。当腹板厚度
      ≤5mm时,应对支撑孔周边进行加强。

有吊车门刚的支撑布置:
1、当柱较高或有较大吨位(>5吨)的桥式吊车时宜采
      用型钢作为支撑。
2、刚性系杆不宜用檩条代替,可用钢管、H型钢、十
      字型角钢等截面形式的构件。
3、 柱间支撑的间距一般<40米,应尽量取下限。

五、刚接柱脚的节点设计:
1、当用于工业厂房且有桥式吊车时,宜将柱脚设计为
      刚性。
2、刚性柱脚应注意以下问题:
      基础施工单位应有一定的技术水平
      应设置抗剪件 

六、抗风柱的节点设计:
目前的抗风柱与刚架连接的节点形式较多。
有些节点连接形式不符合抗风柱计算的力学模型。
抗风柱计算的力学模型为受弯构件。
若抗风柱计算的力学模型不对,主刚架也要分两次计算。

七、檩条的设计:
檩条设计往往忽视,对于不同跨度,不同荷载的檩条一定要计算。
墙面檩条容易忽视拉条的设计
隅撑的作用,关系到刚架的安全,一定要引起重视。
檩条按单跨简支构件还是连续梁构件考虑



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